燃氣課堂：雙燃料車“動力”加速度

2020-06-30 15:14:08

    隨著社會大環(huán)境的變化和改善，世界各國都在提升社會環(huán)境和提高環(huán)保意識，國家也在大力推出和支持普通汽車向環(huán)保型汽車轉(zhuǎn)變。但是，環(huán)保型雙燃料車輛在使用過程中，起步“肉”，跑起來“不得勁”，于是乎有人傳言：雙燃料車跑不快、動力不足。其實這只是雙燃料車輛中一種常見的“動力不足”故障現(xiàn)象。那么，問題來了！如何避免和維修這種故障呢？今天由項城加氣站的童華為大家支招，讓咱雙燃料車不僅節(jié)能環(huán)保，還越開越有勁。

  通常情況下，造成動力不足的主要原因有三個方面：一是壓縮燃氣與空氣混合比例失調(diào)；二是減壓器壓力降低；三是噴嘴阻塞。

  技術(shù)解析與故障排除：

  一、 進入雙燃料汽車發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣體比例，是通過電腦控制盒控制噴氣時間來實現(xiàn)的，如果混合比超過技術(shù)指標，就會造成廢氣，如果混合比偏低，缸體內(nèi)燃燒值降低，給車輛運行提供的能量減小，造成動力不足。

  電腦控制盒是雙燃料汽車的改裝套件的核心部件，裝有電腦控制程序，車輛運行時的混合比曲線可以通過專用電腦檢測軟件檢查是否異常，如有異常，調(diào)為正常狀態(tài)即可。

  二、當混合比正常時，如果因車的抖動或外力作用，可能會引起減壓器上的調(diào)節(jié)螺釘松動，造成減壓器壓力偏低，減少了噴嘴噴入氣缸的氣量，車輛同樣表現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象。

  此故障使用螺絲刀一邊調(diào)節(jié)減壓器上的壓力調(diào)節(jié)螺釘，一邊觀察車輛運行情況，直調(diào)到車輛動力良好為止。

  三、在車輛運行中噴貴的噴嘴孔，可能會因燃氣余燼附著噴嘴壁上，減小了噴嘴孔的直徑，使氣量供應不足，缸體內(nèi)的燃燒熱值減少，造成車輛動力不足。

  排除這種故障的現(xiàn)象應當，使用合適的工具清理噴嘴上的積碳，或進行擴孔操作，增大進入缸體的氣量，保證天然氣的正常供給。

  以上就是大家在日常用車過程中常見的引發(fā)動力不足的故障原因啦，故障排除的解決方法大家都get到了嗎！無論遇到什么樣的情況，大家都不要驚慌，平穩(wěn)停車后，找到故障原因，排除故障再啟動。日常一定要做到多檢查車況，勤維護保養(yǎng)，只有車輛始終保持良好的健康狀態(tài)，才能有效減少故障，開起來才會更加得心應手。